去年（2017）10月，這則新聞相當吸引我：一輛要價300萬的Tesla，在高雄疑似因為閃避一台轉彎車，自撞路口的診所騎樓，車頭幾乎全毀，初估修理費高達200萬。Tesla駕駛不顧自己也受傷，追趕轉彎車，要求車主停下來。據警方表示：雙方都沒有酒駕，但轉彎車未禮讓直行車，Tesla駕駛則涉嫌超速，雙方都有疏失。

沒有直接撞上，也有責任嗎？

轉彎車轉彎後，直行車隨後撞上，但轉彎車的駕駛並未停下來，原因即是駕駛認為他已經轉彎，因此不認為是他造Tesla自撞，然而依據路權（註1）以及民事侵權行為（註2），雖然Tesla車頭全毀並非直接與轉彎車碰撞造成的損失，但卻因為轉彎車駕駛未禮讓，而間接讓這起事故發生，因此即使Tesla是租賃車，也有保險，修理費保險公司會先裡，但仍有可能會以代位求償的情況發生。如此一來，依據肇事責任比例，轉彎車駕駛仍然有可能會因為未禮讓的行為，而多了一筆龐大的支出。若肇責抓5:5來計算，賠償金額為100萬，以現在年輕人月薪22K的薪水，恐怕不吃不喝2年才能負擔得起。

自保之道：上路不能沒有的兩項防護罩

防護罩1：正確的路權觀念

發生交通事故時“不是撞人的一定錯”，交通事故肇責判斷重要依據為“路權”。路權就是用路者有優先通行的權利，它是建立行 車秩序、維護道路交通安全規則 、維護道路交通安全規則、也是判斷交通 、也是判斷交通事故肇事責任的基礎。路權的簡單概念如下圖：

防護罩2：第三人責任險一定要有，超額保險不可少

有一句話說：車子沒保車體險、竊盜險，損失頂多是新車車價；但如果發生事故，損失則可能多讓我們傾家蕩產。2017年12月曾有一個不幸的新聞：一位客運車司機，不慎發生事故撞死一位57歲的男子，遭對方家屬求償一億，該名客運司機壓力大到自殺身亡。這起案件，求償金額雖尚未達成協議或判決。然而法院審理死亡車禍理賠，會審酌死者距離台灣人平均壽命殘餘年齡、是否有遺孀需要撫養、收入等，若死者是達官顯要或有錢人，判賠金額將較高。

       
南市北區調解委員江明豐說，車禍賠償金沒公定價，牽涉肇事責任、扶養金額、財務損失、醫療、喪葬費與精神撫慰等。為求自保，建議您一定要規劃足額的第三人責任險，更要慎重考慮增加超額責任保險。

車禍巨額賠償金案例

＊2013/07/06

   台中一名男子酒後騎車闖紅燈，把一名男子撞成植物人，台中地院判賠3370萬元

＊2011/09/20

   台中一名神經外科整形醫師騎重型機車，和轎車擦撞受傷，因車禍後雙手麻痺無法再開刀，求償1600萬元，台中地院判賠1048萬元，二審時和解

＊2010/11/30

  台北一名男子開車違規右轉撞一名女子，造成其右側身體癱瘓、罹患失語症，終身不能工作  ，最高法院判賠1952萬餘元，創國內紅燈右轉撞傷人最高判賠紀錄

                                           參考資料來源：《蘋果》資料室

 
風險管理是家庭理財三根基中之一，而保險是轉嫁風險的最佳工具，花一點小錢就能為我們的生活買一個保護傘，保護自己不因自己或他人的過失，影響改變原本的生活。

註1:轉彎車須禮讓直行車

註2：民法 第184條 　因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任。故意以背於善良風俗之方法，加損害於他人者亦同。違反保護他人之法律，致生損害於他人者，負賠償責任。但能證明其行為無過失者，不在此限。）

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